קלפי-פוגלמן (KFm) גיליונות, למרות סתירתם לכאורה עם עקרונות אווירודינמיקה ידועים, נראים פופולריים מאוד בדוגמנות RC, וידועים כבעלי התנהגות דוכן מוזרה, עם מעבר הדרגתי לגרור גבוה ללא אובדן להרים, בניגוד לדוכן החד של מסילות אוויר חלקות מסורתיות.

אין מעט מידע שיכולתי למצוא על האופן שבו העיצוב המדורג משפיע על היעילות האווירודינמית של רפידות הנשימה. נראה שהעיצוב טוב למדי עבור מטוסי פליירים מהנים; ראיתי לפחות גם כמה רחפני שיפוע KFm, ותמונה שמופצת היטב (להלן) מציינת כי לגרסת KFm3 יש "מאפייני טיסה פנטסטיים" והיא טובה למטוסי מפרש ... אבל אין מספרים קשים שאני יכול היה למצוא ב עד כמה טובות הנדפים הללו (או כמה הם טובים יכולים להיות ) מבחינת יחס המעלית לגרור (L / D).

האם ישנם מספרים ידועים לערכי ה- L / D האופייניים והטובים ביותר של מטוסים עם קלפי-פוגלמן (KFm), ואם כן, מה הם? במה מאפיין זה נבדל בין גרסאות העיצוב של נייר המשטח?