השארתי את מזל"ט שלי עד לכיבוי הסוללה. נורית המונה התחתונה של סוללת ה- Mavic מהבהבת 16 פעמים בעת בדיקת הטעינה. כשאני מציב את הסוללה על מטענים של DJI היא לא תיטען וגם מהבהבת 16 פעמים. זכור שלא אחסנתי את זה ככה והסוללה התרוקנה כך ב -24 השעות האחרונות. האם יש דרך לאלץ את טעינת הסוללה ממצב כיבוי מדולדל?
תשובה קצרה. קנה סוללה חדשה.
חקרתי את זה בכבדות ולמרות שקיים פיתרון אחר אשתף מניסיוני.
בסוללות ה- Mavic יש מעגלים מורכבים כדי לשמור על יציבות ואריכות חיים. זו חלקית הסיבה שמטען ה- Mavic לא יחיה את הסוללה.
האם יש דרך לטעון אותה באופן ידני? ובכן התשובה היא כן ולא. התאים שבתוך הסוללה הם כנראה בסדר אם הסוללה לא התכלה עד כה בזמן האחסון. הבעיה היא שהמעגלים לא יאפשרו טעינה ידנית מעל לרמות כשלון להחזרת סוללת DJI מתפקדת. יש כמה קטעי וידאו ודיווחים על אנשים שפרצו את הסוללות שלהם ועשו דברים פיזיים שונים למעגלים כדי לפתור בעיה זו. אני לא ממליץ על זה. מצאתי כי פתיחת סוללת ה- Mavic לא הייתה קלה והשאיר את מארז הסוללה בתאונה בגלל שהוא מודבק או מודבק עם מחברים לשימוש חד פעמי. אם יש כלי שיכול לפתוח את מארז הסוללה בחן אני לא מאמין שזה משהו בארגז כלים סטנדרטי. נוסף על כך, מעגלי ה- Mavic מדויקים כדי להימנע מהפרעות רדיו ומודדים שעלולים להגביר את הפרעות הרדיו.
ברגע שהסוללה הייתה פתוחה, בצורה גרועה, הצלחתי לטעון ישירות למוליכים הראשיים. מחסנית הסוללה נקראה בערך 10.5 עד 10.6 וולט על 3 תאים. מאוד נמוך. מטען התחביב שלי משך אותו עד 11.1 וולט סטטי. עדיין לא הצלחתי לטעון באמצעות מטען Mavic. זה הביא אותי להאמין שהמעגלים זוכרים את מצב הטעינה של הסוללה ולא ימשיכו אם לסוללה ההיא יש שינויים לא עקביים במתח שלא עקב.
ראיתי עוד סרטון שמראה הסרת הלחמה של המסוף החיובי בזמן שקווי האיזון מנותקים. ואז מלחים אותו בחזרה. ניסיתי את זה ונראה שזה רענן את קריאת רמת הטעינה, אך עדיין לא הצלחתי לטעון באמצעות מטען Mavic. כשהסוללה שלי התפצלה ונראית שלעולם לא יתאפשר לי לבדוק או לשאת מטען ויתרתי על הסוללה והוצאתי אותה בשיטה שעבדה בשבילי. לאחר שהסוללה הפכה לאינרטית ניתן היה להיפטר ממנה כראוי.
אני מציע לפנות ל- DJI לפני פתיחת התיק. אולי יש להם סחר במדיניות או משהו כזה כאשר ה- Mavic מרוקן את הסוללה נמוך מדי?
ההימור הטוב ביותר הוא להשיג סוללה חדשה.